今天（9月7日），中國海油發(fā)布消息，國內(nèi)首座液化天然氣接收站——廣東大鵬液化天然氣接收站，自2006年投運以來累計接卸量突破1億噸，相當(dāng)于我國一年的城市燃氣消費量，是國內(nèi)第一座接卸量超億噸的液化天然氣接收站。在保障國內(nèi)天然氣穩(wěn)定供應(yīng)的同時，推動能源結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化。

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液化天然氣到達儲罐后，經(jīng)過加熱氣化，輸送到燃氣電廠、城市燃氣管網(wǎng)和工業(yè)企業(yè)等下游用戶。作為國內(nèi)接卸量最大的液化天然氣接收站，其供氣范圍覆蓋粵港澳大灣區(qū)的6座城市，可滿足區(qū)域內(nèi)7000萬人口的用氣需求，為廣東省一半以上的天然氣發(fā)電機組供應(yīng)燃料，還是香港城市燃氣的唯一氣源和港島電力供應(yīng)的重要氣源。

中國海油廣東大鵬液化天然氣有限公司總裁 郝云峰：為提升供氣能力，我們創(chuàng)新了國內(nèi)液化天然氣船舶“夜航靠離泊一體化”作業(yè)模式，能夠24小時接收到港船舶，保證船舶“即靠即接卸”，大幅提升了液化天然氣運輸效率，使碼頭使用率提升了15%，預(yù)計今年的接卸量將達到120船。

液化天然氣市場快速增長 帶動產(chǎn)業(yè)鏈不斷延伸

液化天然氣作為清潔、高效的能源資源，正受到越來越多的關(guān)注和重視。我國正加快能源結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，其中液化天然氣在能源轉(zhuǎn)型中扮演著重要角色。近年來，我國液化天然氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，已經(jīng)形成了生產(chǎn)、儲運、綜合應(yīng)用等完整的產(chǎn)業(yè)鏈條，還在不斷向終端市場延伸拓展。

液化天然氣接收站作為液化天然氣產(chǎn)業(yè)鏈中的重要環(huán)節(jié)，自2006年我首座液化天然氣接收站建成以來，經(jīng)過近二十年的快速發(fā)展，截至目前，國內(nèi)已建成液化天然氣接收站27座，年接收能力超過1.2億噸，規(guī)模位居國際前列。目前，中國在建液化天然氣接收站超過30座，建成后接收能力將超過2.1億噸/年。

我國大型液化天然氣運輸船建造 全球市場份額躍升至35%

液化天然氣產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，船舶運輸是關(guān)鍵一環(huán)。近年來，我國大型液化天然氣船舶建造技術(shù)和能力快速提升，至今自主設(shè)計建造并交付29艘，新造船訂單大幅增長，今年上半年大型液化天然氣運輸船建造全球市場份額躍升至35%。

大型液化天然氣運輸船被稱為“海上超級冷凍車”，需要創(chuàng)造低于零下162攝氏度的液化天然氣儲存環(huán)境，同時還要在長途運輸中確保遭遇海浪顛簸、極端天氣等情況時不發(fā)生泄漏。由于建造難度極大，全球只有5個國家的個別船廠有能力建造。

中國船舶滬東中華開發(fā)研究所副所長 楊春華：這是我們自主研發(fā)設(shè)計建造的當(dāng)今液化天然氣運輸船領(lǐng)域運載能力最強的“巨無霸”，艙容有27.1萬立方米，是目前全球最大，比常規(guī)運輸船運載能力提升57%。

2008年我國成功交付第一艘大型液化天然氣運輸船“大鵬昊”，如今，已形成以5家船企為主的多個大型液化天然氣運輸船建造企業(yè)集群，并在船舶性能、環(huán)保指標、技術(shù)水平等方面步入國際先進行列。2023年1至7月，我國新造船訂單18艘，占全球總量的35%，市場份額進一步提升，大型液化天然氣船舶建造相關(guān)行業(yè)廠商數(shù)量由最初的20多家增長至120多家。

（總臺記者 張偉 朱慧容 張叢婧 何俊儒）

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