今年暑假，探親流、旅游流、商務(wù)流激增，港人“北上”的熱度急升，一度超過了“南下”的內(nèi)地旅客人數(shù)。

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香港入境事務(wù)處統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，7月1日至8月29日，已有超過900萬人次港人入境深圳，而香港總?cè)丝跀?shù)為733.32萬人。這意味著，今年暑假期間，平均每位香港人入境深圳1.2次。“南下”到港的內(nèi)地旅客及其他旅客為533萬人次。

從今年1月內(nèi)地與香港恢復(fù)通關(guān)到“港車北上”政策落地實施，內(nèi)地游客蜂擁擠滿“購物天堂”香港的同時，港人“北上”消費的熱度也持續(xù)高漲?？缇沉鲃映尸F(xiàn)“雙向奔赴”趨勢。人流趨勢的背后折射出粵港澳三地消費圈、生活圈、文化圈、商務(wù)圈深度融合再提速。

跨境人流車流激增

香港旅客成內(nèi)地“新晉流量王”

“從金鐘站坐地鐵出發(fā)，1個小時就能到羅湖口岸。深圳地鐵一號線直達東門老街。周五下班去深圳吃一頓燒烤，當晚回香港都來得及。”在香港上班的白領(lǐng)伍俊杰說。

今年暑假，香港旅客成為內(nèi)地的“新晉流量王”，周末“說走就走”的“內(nèi)地行”逐漸常態(tài)化。

據(jù)深圳皇崗出入境邊防檢查站統(tǒng)計，7月1日至8月31日，經(jīng)深圳皇崗、福田口岸和福田保稅區(qū)一號通道出入境人員逾1088萬人次，全站最高峰紀錄在8月12日超25.7萬人次，入境14.4萬余人次。僅在8月，受益于通關(guān)快捷和交通便利，福田口岸連續(xù)3個周六屢屢刷新多項單日出入境客流量最高紀錄。

而持續(xù)攀升的不只有通關(guān)人流量，還有通關(guān)車流量?！案圮嚤鄙稀睂嵤﹥蓚€月以來持續(xù)火爆。珠海邊檢總站港珠澳大橋邊檢站8月31日對外公布，7月1日至8月30日經(jīng)港珠澳大橋出入境旅客數(shù)量超過300萬人次，出入境車輛數(shù)量達55萬輛次，較2019年同期分別增長47.8%和266%，均處于港珠澳大橋開通以來歷史同期最高位。

生活半徑擴大，時空距離縮短，開車“北上”逐漸成為港澳車主一種新的生活休閑方式。隨之而來的就是“跨境消費”持續(xù)升溫。

深圳市統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，深圳消費復(fù)蘇強勁。今年1—7月，深圳全市社會消費品零售總額5870.66億元，同比增長10.0%。這其中，少不了“北上”港人的消費助力。

香港入境處最新統(tǒng)計，僅今年7月就有超過468萬人次香港居民北上，估算消費金額達到40億港元。在香港旅客涌入內(nèi)地消費的同時，內(nèi)地旅客依舊是訪港主力。8月11日，香港旅游發(fā)展局公布數(shù)據(jù)顯示，今年前7個月訪港旅客約1650萬人次，其中內(nèi)地旅客約1308萬人次。

跨境消費背后，有市場“無形的手”助力，更有政府多措并舉推動。

今年3月，深圳落地數(shù)字人民幣硬錢包自助發(fā)卡機，港人可使用“八達通”APP自助兌換粵港澳大灣區(qū)硬錢包卡充值，為短期過境港澳人士提供便捷高效的消費支付服務(wù)；今年4月，廣東省人民政府、香港特區(qū)政府、澳門特區(qū)政府共同主辦的2023粵港澳大灣區(qū)消費季，29個展播綜合體在廣州海心沙直播，發(fā)放超10億元消費紅包；今年7月“港車北上”落地實施，惠及45萬香港車主……今年以來，粵港澳三地積極聯(lián)合各方推出系列舉措，加速推動跨境支付更便捷、跨城交通更暢聯(lián)、消費優(yōu)惠更實在。

隨著“港車北上”、“澳車北上”、深港公交地鐵“掃碼互通”、AlipayHK（又稱“支付寶香港”）落地等各種軟硬件的聯(lián)通，內(nèi)地與港澳居民交流走動愈加便利。在這場“雙向奔赴”中，粵港澳三地的消費結(jié)構(gòu)發(fā)生了深刻轉(zhuǎn)變。

港客“過夜游”激增

“北上”消費呈現(xiàn)年輕化多元化

8月底，在深圳鹽田，被稱為“小港夜”的沙頭角夜市“蘇醒”了。粵語金曲伴奏下的人潮涌動，街角食肆燈火通明。這是一群香港“95后”創(chuàng)業(yè)青年經(jīng)營的雙創(chuàng)夜市街區(qū)，銷售200多款特色美食、文創(chuàng)產(chǎn)品。

“今年7月以來，這里來了近40家港風商戶，吸引了超15萬人次前來消費，且消費群體多為香港人。”“小港夜”投資運營方總經(jīng)理王妍說。

今年以來，利用沙頭角與香港水陸相連的優(yōu)勢，深港兩地共同打造了“小港夜”。這是一個消費新場景，更是香港青年創(chuàng)業(yè)孵化平臺。

深圳“小港夜”可以看作是觀察港人“北上”的一個小切口。以夜經(jīng)濟為消費載體，以香港青年為運營主體，體現(xiàn)了港人“北上”愈發(fā)年輕化的趨勢。

作為一家深圳餐飲店的總廚，粵菜師傅郭元峰也深有體會：“粵港澳本是同源，飲食習(xí)慣很類似。最近發(fā)現(xiàn)越來越多的香港年輕人喜歡到內(nèi)地品嘗創(chuàng)意融合菜?！?月11日公布的《2023中國精致餐飲行業(yè)洞察·深港區(qū)域版》顯示，今年上半年，線上瀏覽深圳黑珍珠餐廳的香港用戶數(shù)同比激增636%。

除了餐飲消費，今年以來，港人“北上”消費更多向生活領(lǐng)域拓展，不僅消費品類更多樣化，消費場景更多元化，消費者也更注重體驗感。

今年8月，全球咨詢顧問公司戴德梁行發(fā)布的《跨境消費復(fù)蘇觀察》報告指出，多元化的消費場景與體驗成為港客跨境消費的重要動力。從山姆超市、盒馬鮮生等新型零售業(yè)態(tài)到“鮑師傅”“阿嫲手作”等新中式糕點茶飲品牌，近幾年內(nèi)地的新商圈、新商業(yè)形態(tài)、新品牌如雨后春筍般迅速涌現(xiàn)，為熱愛時尚、追逐潮流的港人帶來源源不斷的新鮮感和吸引力。

多元化的消費場景和體驗，也帶動了港客“過夜游”的激增。8月25日攜程發(fā)布的《2023年暑期出游市場報告》顯示，7月至8月，香港游客到深圳整體旅游預(yù)訂單量同比去年增長257%，環(huán)比前兩個月增長14%。其中，酒店訂單同比去年增長301%，環(huán)比前兩個月增長12%；門票訂單同比去年增長447%，環(huán)比前兩個月增長116%。

“軟聯(lián)通”加速推進

打造港深“1小時生活圈”

大灣區(qū)交通、物流網(wǎng)絡(luò)的“硬聯(lián)通”在提速，金融、標準、創(chuàng)新合作等規(guī)則機制的“軟聯(lián)通”也在加速推進。為了讓港澳人士便利入境、放心消費、安心暢游甚至置業(yè)，多座大灣區(qū)城市爭先“出招”。

針對越來越多自駕“北上”的港澳人士，內(nèi)地城市破解的第一個難題就是“停車難”。由于香港、澳門小汽車牌照的編排規(guī)則、尺寸、樣式等與內(nèi)地車牌存在較大差異，港澳單牌車存在“停車難”。為此，深圳計劃年底前完成超百家停車場的改造，實現(xiàn)港澳車牌識別升級；珠海則上線了全省首批“港車北上”“澳車北上”無感支付停車場，實現(xiàn)“離場即走”的便利化停車體驗。

當前，港珠澳大橋珠海公路口岸是港車、澳車入出內(nèi)地的唯一通道。作為港車、澳車進入內(nèi)地的入口，珠海針對港澳和內(nèi)地交通規(guī)則不一致的問題，完善了全市道路交通指引標志體系，引導(dǎo)港澳駕駛員在內(nèi)地安全行駛，還開辦機動車駕駛證等12項業(yè)務(wù)，實現(xiàn)港澳居民過關(guān)即可辦理車駕管業(yè)務(wù)。

全面恢復(fù)通關(guān)以來，廣深港高鐵逐步有序恢復(fù)的同時，深港公路、城際地鐵發(fā)揮了極大的作用。8月19日起，所有人出行搭地鐵、輕鐵或港鐵巴士都能享受港鐵半價優(yōu)惠，來往羅湖和落馬洲站的過境車段同樣適用。深港兩地旅客只要掃碼就能乘車，費用直接按照實時匯率結(jié)算，讓港深“1小時生活圈”成為現(xiàn)實。

金融方面，面對港澳居民跨境支付不便的問題，深圳各區(qū)積極開展深港跨境信用改革。深圳市口岸還設(shè)立臨時便民金融服務(wù)點，協(xié)助香港旅客掌握微信、支付寶、云閃付等掃碼支付功能。

龐大的人流也帶來了醫(yī)療健康方面的需求。在醫(yī)療領(lǐng)域，“港澳藥械通”政策試點從香港大學(xué)深圳醫(yī)院，擴展至廣州、深圳、珠海、中山等地的醫(yī)療機構(gòu)。以中山為例，從引進港藥、港醫(yī)再到港械，今年上半年，中山已成立了全省首家粵港共建中西醫(yī)結(jié)合三甲醫(yī)院，為港澳人群提供醫(yī)療支持。

“港車‘北上’，帶來的不只有消費群體，還有就業(yè)、創(chuàng)業(yè)群體。其本質(zhì)上是粵港澳三地探索不同管理體制、生活習(xí)慣、處事理念的加速融合，將加快各類要素在粵港澳大灣區(qū)內(nèi)部流通?！敝猩酱髮W(xué)嶺南學(xué)院教授林江表示。

從追求多元化的跨境消費體驗，到在消費體驗中衍生出的對文化、風俗、習(xí)慣的理解，港澳與大灣區(qū)內(nèi)地城市間的跨境消費呈現(xiàn)“雙向奔赴”的趨勢，其意義不止于擴內(nèi)需、促消費，還在于對粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通的加速促進。港深“1小時生活圈”正在寫入現(xiàn)實。

南方日報記者?曾艷春

統(tǒng)籌?何山

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