歷時(shí)3年多，由中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院牽頭的《基于北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的鐵路及航運(yùn)領(lǐng)域應(yīng)用技術(shù)研究》，完成軟硬件全部自主研發(fā)，形成了新的精密控制測(cè)量體系，并于日前在長(zhǎng)贛鐵路建設(shè)中首次應(yīng)用。

據(jù)中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院高級(jí)工程師閔陽(yáng)介紹，相較于GPS，北斗應(yīng)用在鐵路勘察方面，精度更高，可靠性更優(yōu)，功能性更強(qiáng)，與其他新技術(shù)可以更好地融通。

近年來(lái)，在北斗“中國(guó)智慧”的加持下，中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院堅(jiān)持探索解決我國(guó)鐵路建設(shè)和運(yùn)維期測(cè)量、定位和監(jiān)測(cè)中的“卡脖子”問(wèn)題，探索實(shí)現(xiàn)航運(yùn)領(lǐng)域互聯(lián)互通數(shù)據(jù)、建設(shè)“智能航道”的設(shè)想。(鄒明強(qiáng))

標(biāo)簽： 中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院 北斗導(dǎo)航系統(tǒng) 長(zhǎng)贛鐵路建設(shè) 新的精密控制測(cè)量體系 國(guó)內(nèi)鐵路勘察系統(tǒng) 實(shí)現(xiàn)航運(yùn)領(lǐng)域互聯(lián)互通數(shù)據(jù)

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